Anfragen ohne Qualifikation
Jede Anfrage bekommt ein Angebot – auch die außerhalb des Leistungsgebiets, ohne realistischen Termin oder mit Sonderanforderungen, die niemand geprüft hat.
Branche 18 · Transport & Logistik
Weniger Reibung zwischen Anfrage, Angebot und Auftrag.
Speditionen, Kurierdienste und Logistikdienstleister bearbeiten viele Anfragen unter Zeitdruck – von der Einzelsendung bis zur wiederkehrenden Ausschreibung. Auftragsqualifikation, Statusinformationen, Übergaben zwischen Vertrieb und Disposition und die Abstimmung mit der Kapazität entscheiden über Marge und Verlässlichkeit.
Erstgespräch buchen
Erstgespräch – wir schauen, wie Anfragen qualifiziert, beantwortet und an die Disposition übergeben werden.
Drei Engpässe
Woran Logistikdienstleister häufig hängen
Ausschreibungen ohne Vorlauf
Wiederkehrende Ausschreibungen bestehender Kunden kommen überraschend. Vorbereitung, Referenzen und Konditionen werden unter Druck zusammengesucht.
Übergabe an die Disposition per Zuruf
Zusagen aus dem Vertrieb erreichen die Disposition unvollständig. Sonderabsprachen, Zeitfenster und Anforderungen gehen unterwegs verloren.
Geschäftsmodell
Was Logistikgeschäft besonders macht
Spot und Kontrakt nebeneinander
Kurzfristige Anfragen brauchen schnelle Preise, Ausschreibungen brauchen Vorbereitung und Nachverfolgung. Beides über denselben Kanal zu bearbeiten, überfordert beides.
Kapazität schwankt täglich
Fahrzeuge, Fahrer und Laderaum sind begrenzt und verändern sich stündlich. Ein Angebot ohne Blick auf die Disposition ist ein Versprechen ohne Deckung.
Information ist Teil der Leistung
Kunden erwarten Status zu Abholung, Transport und Zustellung. Jede Rückfrage, die per Telefon beantwortet werden muss, kostet Zeit auf beiden Seiten.
Drei Diagnosefragen
Drei Fragen für dein Erstgespräch
Sie zeigen, ob zuerst Qualifikation, Ausschreibungen oder Übergaben dran sind.
- Wie viele Angebote der letzten vier Wochen gingen an Anfragen außerhalb eures Leistungsgebiets oder Zeitrahmens?
- Wann laufen die Kontrakte eurer zehn größten Kunden aus – und wer bereitet die Verlängerung vor?
- Wie oft erfährt die Disposition Sonderabsprachen erst vom Kunden?
Ansatzpunkte
Wo wir ansetzen
- 01
Qualifikation bei Eingang
Leistungsgebiet, Sendungsart, Zeitfenster und Sonderanforderungen werden strukturiert erfasst, bevor ein Angebot entsteht.
- 02
Ausschreibungskalender
Laufzeiten und Verlängerungstermine bestehender Kontrakte sichtbar machen; Vorbereitung beginnt mit Vorlauf, nicht mit der Einladung.
- 03
Übergabe standardisieren
Ein definierter Übergabepunkt vom Vertrieb an die Disposition mit Pflichtangaben – lesbar für beide Seiten.
- 04
Status automatisieren
Wiederkehrende Statusinformationen aus vorhandenen Systemen automatisch bereitstellen, damit Telefonate für Ausnahmen frei bleiben.
Beispiel
Ein typisches Szenario
Eine mittelständische Spedition mit vierzig Fahrzeugen kalkuliert täglich Dutzende Spot-Anfragen und verliert zwei Bestandskunden, weil deren Ausschreibungen überraschend kamen. Der Einstieg wäre ein Ausschreibungskalender für alle Kontraktkunden und eine Qualifikation bei Eingang, die unpassende Anfragen früh aussortiert.
Liefergegenstände
Was du konkret bekommst
Anfrage-Qualifikation
Felder, Kriterien und Ablauf für Spot- und Kontraktanfragen.
Kontrakt- und Ausschreibungsübersicht
Laufzeiten, Termine und Vorbereitungsschritte je Bestandskunde.
Übergabestandard Vertrieb → Disposition
Pflichtangaben und Ablauf für die Weitergabe von Aufträgen.
Was wir nicht tun
Wir disponieren nicht und kalkulieren keine Frachtraten.
Wir arbeiten an Anfrageprozess, Kontraktübersicht, Übergaben und Statusautomatisierung. Disposition, Preisbildung, Fuhrpark und operative Abwicklung bleiben bei dir.
Häufige Fragen
Klar beantwortet.
Unsere Vertriebler sind auch Disponenten. Funktioniert das?
Ja, wenn die Übergabe trotzdem dokumentiert wird – auch an sich selbst. Der Standard schützt vor dem, was im Kopf bleibt und beim Schichtwechsel verloren geht.
Was lässt sich in der Logistik sinnvoll automatisieren?
Eingangsbestätigungen, Statusinformationen, Erinnerungen an Ausschreibungstermine und die Erfassung von Anfragedaten. Die Entscheidung, ob und zu welchem Preis ein Auftrag angenommen wird, bleibt bei Menschen.
Brauchen wir ein CRM zusätzlich zum TMS?
Ein Transportmanagementsystem bildet Aufträge ab, selten aber Anfragen, Angebote und Kontraktlaufzeiten. Ob das im TMS ergänzt oder in einem schlanken CRM geführt wird, klären wir anhand eurer Systeme.
Passende Leistungen
Womit wir in dieser Branche arbeiten
Nächster Schritt
Wo geht bei euch zwischen Anfrage und Auftrag Zeit verloren?
Im Erstgespräch schauen wir auf Qualifikation, Kontrakte und Übergaben – und sagen dir, wo zuerst anzusetzen ist.